中央緩行線を103系低運転台車が走っていたことを思い出すのも難しい ■103系電車を思い出すようになるなんて ふと国鉄103系のことを思い出した。私はオイルショックのころの生まれなので、103系という電車はものごころついてから首都圏の国電区間でもう飽きるほど見てき...

RACをわりとまともに撮れて一安心 ■黄色くない電車でもレッドアロークラシックはいい！ 黄色くない西武線についての続編のようなエントリーだ。実際、西武線らしさは黄色い電車にあるのだと思う。でも、どうも黄色くないネタ的な電車が来るとそちらに反応してしまうのが人情というもの...

よく見るけどきちんとなかなか撮れないニクい奴 ■新101系・301系が本線からいなくなってしまい 昨年暮れに西武池袋線から新101・301系が消えてずいぶん経つ。それ以来、西武の本線系統をきちんと撮ることをしなくなってしまった。でも、いろいろな変わり種電車はいるし、新20...

"haricot vert"と書かれた背景で「エイジ・オー」駅だとわかりますね ■高崎線より211系電車が撤退 ぼんやりしていたら、いや、知っていたけどきちんと撮らないでいるうちに東海道線や房総、宇都宮線から撤退し、いまや長編成では高崎線でちょろちょろ...

乗り心地はいいしカッコいいけど左の「白いアイツ」がニクい！ 先日の秩父鉄道「さよなら国電リバイバル1000系貸切ツアー」の番外編とでもいおうか。三峰口での様子をお伝えしようと思う。関東の駅百選の第3回選定駅でもあり、昭和5年の開業以来の様子を伝えてくれる駅で、三峯神社の玄...

秩父鉄道でボクたちとあくしゅ！ ■国電リバイバルカラー混色列車走る 20 13年8月31日の秩父鉄道「さよなら国電リバイバル1000系貸切ツアー」当日のようすをお伝えしようと思う。すでに、さまざまなブログで内容はくわしく伝えられているので詳細は省く。概略を書くと、さる8...

構内灯のスポットライトを浴びて明日の仕業に備える ■夜の鉄道車両の魅力 鉄 道車両は金属でできた無機質なかたまりだからか。あるいは電気ともども産業革命の産物だからか。さまざまな理由がありそうだけれど、人工照明に照らされた車両は独得の魅力に満ちあふれていて、とてもフォトジ...

センサーサイズが小さいせいで絞りを開いても被写界深度は深め   ■Nikon 1 V1を買ってみた Nikon1 V1はなかなかおもしろい。なにごとも経験してみないとわからないものだ、と改めて思わされた。 以前から、仲間うちでどのミラーレス機が使いやすいか、という議論...

夜の電車は光のかたまりみたいで素敵だ ■熊谷は暑いが秩父鉄道がアツい 先日は秩父鉄道で、もはや貴重な国鉄型である1000系電車6連（スカイブルー1001編成＋オレンジバーミリオンII 1003編成。以下、それぞれスカイブルー、オレンジと略）による臨時電車が走った。たいへん盛...

F2.8でも被写界深度はけっこう深い。輪郭強調を一段減らした ■Nikon 1 V1の画質のこと 前回のエントリーでNikon 1 V1を入手した経緯について書いた。今回は画質について気づいたことを記す。 1型センサーであるためか、35mmフルサイズやAPS-Cサイズに比べると...

何かヘッドマークがついているのは見えていたけど 撮影後に拡大再生してびっくり ■キミは『伊豆のなつ』号を知っているか 東急電鉄では毎年、伊豆観光をアピールするラッピング電車『伊豆のなつ』号を走らせているのは、小ブログにお越しくださる鉄仲間のみなさんにはご存知の通り。 ここ...