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| 午前8時近くの自宅付近に駐車中の乗用車の霜 |
■ちきゅうはさむいな、ひろみ
このところほんとうに連日冷える。寒い寒い、と足踏みしながら待って乗り込んだ横浜線の電車の車内は、夜なのに相変わらずの混雑ぶりだ。
ハマ線って、どうしていつ乗っても混んでいるのかな。
■この照明はなんだ
などと考えながら八王子で乗り換えようとホームに降りた。すると、ところどころ電車の屋根上を照らす照明があることに気づいた。パンタグラフが照らされている。よく見ると上下のホームでパンタグラフのある位置に、大きな照明があった。
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| ハマ線205系のパンタグラフが照らされている |
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| どのパンタグラフにもみな照明が当てられている |
なるほど。パンタグラフの凍結防止灯だな、さては。横浜線の列車がこのホームで分割併合をするわけではないだろうから、作業灯のはずはない。同じものは八高線ホームにもあった。停車時間が比較的長く、朝晩は冷えるものね。
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| 連絡通路から見るとこう |
■八王子はほんとうに寒いらしい
ちなみに、八王子の平均気温は1月は−2.1℃、2月が−1.2℃なのだそうだ。近隣に住んでいるくせに八王子は「夏は暑くて冬は寒い」印象があるけど、ほんとうに盆地の気候らしい（Wikipedia知識ですが）。
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| 八高線ホームにもあった |
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| 霜取りパンタといえば八トタM40編成ですね |
ちなみにこの日は中央線が人身事故遅延で運転見合わせになり、八高線経由で帰宅した。むかしから趣味で八高線に乗っていた私には、正当な理由で八高線に乗れることなんとなくおもしろい。それにしても寒かった。
