【秩父鉄道2026年夏】夏休み最後の日曜日の秩父路と鉱石貨物列車

 

■西武4000系に乗ろうと思い
８月30日（日）にまたもや秩父鉄道沿線を訪ねた。今日はしかし天気予報は曇り。それもあって、いつものような「ガチ撮影」はあまりしない方向だ。

機材も軽量化を心がけて、いつもならば「カメラボディ２台」「オートフォーカス交換レンズ５本」「三脚」を持つが、今日は「カメラボディ１台」「マニュアルフォーカス交換レンズ４本」「三脚なし」だ。

【秩父鉄道2026年夏】夕闇迫る武甲山ふもとの駅でデキ303返空列車を待ち構えた話

 

■日没後に武甲山ふもとの駅へやってきた
勾配の下の駅でデキ105牽引返空列車を撮ったあとは、いったん上り方向へ移動した。デキ303牽引の返空列車はいまの時期では勾配の下の駅を日没後に通過する。だから、もっと上り方にある、交換待ちで停車する駅でもう少し明るいうちに撮ろうと思っていた。

【秩父鉄道2026年夏】SLパレオエクスプレスを追いかけて

■本格的な行楽シーズン到来

関東地方もついに梅雨明けをした。その梅雨明け宣言が出た７月20日（月・祝）に、ひさしぶりに秩父鉄道を訪ねた。

秩父鉄道へは昨年の年末のSLパレオエクスプレス運行最終日ごろに足を向けて以来、ごぶさたしていた。なぜ行かなかったのだろう。３編成ある5000系電車のうち5002編成が正面帯をなくして側面を赤帯に、5003編成は側面は青帯のまま正面帯をなくすなど、三田線での昔の姿で走っていることも知っていたのに。

【秩父鉄道】デキ105のギラリを撮る

青梅線内でのED16牽引貨物列車を思い出した

■ふらりと秩父鉄道沿線に

12月６日（土曜日）に、何気なく秩父鉄道沿線を目指した。

暖かく晴れた日だったから、勤め先を出てもすぐに帰宅せず、どこかへ行きたくなった。その前の週に東武野田線にでかけて、目の調子が悪くてもなんとか写真は撮れるという自信を得たから、そんな気になったのかもしれない。

【秩父鉄道撮影記事】茶罐デキ105を先回りして待ち構えて撮った話

かすれた汽笛とともにデキ105がやってきた

■ナナハチに乗り込んで……大爆睡

三輪（みのわ）鉱山を出る列車を7404列車まで見届けたら、すっかり体が冷えた。そこでふもとの駅を見渡す踏切に行き、入れ替え中の5001編成と7801編成を観察した。

三輪鉱山までやってくる鉱石貨物列車は４本で終わりのようだった。5001編成が充当された1532列車にも乗れなくもなかったが、ほんとうに三輪鉱山行きが４本で終わりか確かめるために少し待った。

【秩父鉄道2011年】1002編成に出会った小春日和の日の思い出

熊谷から1003編成に乗って下車した

■印象に残った小春日和の日のこと

それなりに長く同じ路線を訪問していると、とても強く印象に残ったできごとがいくつもあるようになるはずだ。筆者にとっては一時期非常にひんぱんに通った秩父鉄道沿線にいくつもの思い出がある。たとえば、2009年11月中旬の大雨の日のことは忘れられない。夕方になって太陽が出てきて、非常に印象的な夕焼けになったからだ。

今回は2011年のやはり11月中旬の日に北武区間（羽生〜熊谷の旧北武鉄道が開通を意図した区間）を訪問した日のことを書く。

【秩父鉄道撮影記事】黄金週間における秩鉄デキの活躍および「逆襲のチャー」ことデキ105をゲットせり

後ろからデキ105がやってきたときの著者の驚きを推察しなさい

■連休期間はデキも大活躍

今年のゴールデンウィークは天候に恵まれた。とくに５月の休みの日は最後の日以外は、少なくとも東京首都圏では天気がよすぎるほど。夏のような日差しだった。夏のような強い日差しはレジャーにはいいだろうが、ひさしぶりに借用機で撮影する必要があった私には、日差しが強すぎてどうするか、と悩まされた。影が濃く出てしまうのだ。

【西武池袋線PETIT撮影記事】「武蔵野鉄道デハ5560形」カラーの「西武鉄道創立110周年記念トレイン」をちょい撮り

わあ、思っていたよりも重厚でしぶい！

■西武2000系電車2069編成が「西武鉄道創立110周年記念トレイン」に
さる2023年１月24日（火）より、西武池袋線を走る2000系電車2069編成が、「西武鉄道創立110周年記念トレイン」として営業運転入りしている。2023年１月19日づけ西武鉄道ニュースリリースによると、「当社の前身である武蔵野鉄道を代表する車両『デハ5560形』をモデルカラーとして塗色変更した」のだそうだ。

【秩父鉄道撮影記事】デキ201+12系客車+デキ105の団体臨時列車にワレ遭遇ス。返しは望遠レンズで正面がちにねらう話

■本格的に晴れてきた！

秩父鉄道の「北武区間」と筆者が勝手に呼ぶ区間、つまり旧北武鉄道によって開業した羽生〜熊谷の区間で、デキ201+12系客車+デキ105の団体臨時列車に遭遇した日の話の続きだ。羽生方面行き団臨列車が到着する直前に、雲間から太陽が姿を現した。そして、それからはあたりはみるみるうちに明るく晴れた。晴れを予想しない構図で撮影したので、いろいろとレタッチに悩まされることは予想した。それでも、やはり晴れているほうが露出も稼げて、絵柄にもめりはりは出る。

【秩父鉄道撮影記事】デキ201+12系客車+デキ105の団体臨時列車にワレ遭遇ス。そしてRAW現像とレタッチで太陽が入ってしまう構図をなんとかする話

■デキ201+12系客車+デキ105の団臨がやってきたあ！

秩父鉄道秩父本線のうち、筆者が呼ぶところの「北武区間」こと北武鉄道が開業させた羽生〜熊谷の、田んぼのなかにある有名な駅で降りた。そして熊谷方の曲線区間にいたところ、団体臨時列車がやってくると聞いて待ち構えた、という話の続きだ。

【秩父鉄道撮影記事】ひさしぶりの北武区間訪問で太陽と影と背景相手に戦いを挑む話。そして地方私鉄沿線撮影の「秘訣」について

■北武鉄道のこと

秩父鉄道秩父本線のうち羽生〜熊谷の区間は、秩父鉄道の前身である上武鉄道の手によって開業したのではない……という解説は、ここにお越しになるであろう大多数のテツのお仲間のみなさんには不要だろう。現在の羽生町の有力者が中心となって創業した北武鉄道が、1921（大正10）年に「羽生線」として羽生〜行田（現在の行田市）を開業させ、翌年に行田〜熊谷を延伸し全線開業させた。いまからちょうど100年前のできごとだ。

【秩父鉄道撮影記事】デキ100形が大活躍していた日 念願のデキ105号を追いかけた

■デキ105号が確実に来ることがわかって武者震い

鉱石貨物列車の上下交換を待っていたら、返空列車として下り武州原谷行き列車の先頭には、撮りたいと思っていたデキ105号が立っていた、その話の続きだ。少なくとも同じ場所で１時間も待てば、デキ105号が戻ってくる。そう思って私は震えた。あとは待つだけだ。

【八高線撮影記事】209系3100番代「ハエ72編成」が走った最後の秋の日々 その2 四半世紀ぶりの下加治踏切訪問

飯能の町から高麗丘陵に向けて勾配を登るハエ72編成
（下加治踏切の次の松岡踏切にて）

■飯能は扇状地の扇の端にある

飯能市から入間市、狭山市にいたる入間川沿いの一帯は加治丘陵と高麗丘陵に挟まれた、川沿いにできた扇状の台地（扇状地）なのだということを、金子〜東飯能〜高麗川のあいだを八高線の列車に乗るたびに思い至る。飯能市Webサイトにもそうあった。飯能市はその扇の要の部分から広がるあたりになる。このことは、南北の移動を行うとわかる。

【秩父鉄道撮影記事】ひさしぶりの訪問日は「デキの動きもりだくさんの日」だった

貴重な東急8500系電車だし、秩鉄でもレア編成だけど、うしろうしろ！

■寄居で降りたらすごいものが通過していった

先日のひさしぶりの秩父路訪問、より正確には秩父鉄道沿線散歩の日は鉄ヲタ的にはいろいろと興味深い一日だった。SLパレオエクスプレスが運行される平日であり、茶色塗装に変更されたデキ105号が試運転を行っただけではない。

どうやら翌日からの鉱石貨物列車の運行再開に備えて、武川から武州原谷貨物駅、影森に向けて電気機関車の送り込み回送が行われる日だったようなのだ。

【上信電鉄撮影記事】上信電鉄沿線観桜紀行 里山の駅にて続編

■翌日にもういちど出かけた

どうしても遠くに行きたくなって上信電鉄の終点に近い駅に出かけた日の翌日は曇り空で、天気予報では夕方から雨が降ると報じられていた。それなのに、前日に見た散り始める直前だったソメイヨシノのようすが気になり、さらには列車から見ていてほかにもまだ訪ねてみたくなった場所があったので、翌日にもふたたび上信電鉄に乗ってしまった。沿線の人出が少ないことを知ったら欲が出たのだ。前日にも高崎に泊まろうかと考えたものの、夜には在宅しないといけない用事があったので帰宅したのだ。

【秩父鉄道撮影記事】マニュアルフォーカスニッコールレンズを持って秋晴れの秩父路散歩（その2）デキ105もやってきた！

使われていない踏切小屋と5000系電車……ああ、武甲山ふもとの駅だ

■武甲山ふもとの駅周辺散歩を続けていたら

平日の秩父鉄道をひさしぶりに訪ねたら、自分がすっかり忘れていたせいで、まったく予期していなかったデキ108号が牽引する三輪（みのわ）鉱山発の鉱石貨物列車に遭遇して、興奮して連写した話の続きだ。そのまま武甲山ふもとの駅周辺を歩いて下り方踏切にやってきた。よく晴れていていろいろなものを写しながら歩くのは気分がいい。AI Nikkor 85mm F2Sは持ち歩きにも軽快でいい。

【八高線撮影記事】「河岸」を変えて……残暑お見舞い申し上げます

 

■暑い日が続きますね

お盆休み期間も終わった。暑い日が続いているが、みなさんはいかがお過ごしだろうか。ようやく晴れる日が増えたのはとてもありがたい。体が暑さに慣れないけどね。そこで梅雨明けしてからも、お盆であっても筆者はあいかわらず自宅から10キロメートル程度のところにふらりと出かけている。遠出をしなくてもカメラがあれば私はそれなりに楽しい。距離が遠くなくても雰囲気が好きなところを選ぶとか、工夫をすればいいのだもの。

【JR関西本線201系電車2019年7月】柏原駅の雨の夜

■ちょうど一年前の話
2019年7月中旬のある夜、JR関西本線（大和路線）のJR難波行き各駅停車に王寺で乗ろうとしたら、強い雨が降っていた。梅雨から夏にかけてこの区間に乗ったことしかないためか、高い頻度で強い降雨にあうことが私は多い。そのせいか、乗っているといつも雨のことを考えてしまう。

【JR桜井線2019年夏】桜井線と藤原宮跡の話

■夏が来れば思い出す
暗い梅雨空ばかり見ているのは飽きる。梅雨が来ないのは農産物や上水道の供給のためにはこまるけれど、めりはりのなさにいやになる。夏の青い空を恋しく思いながら昨年の夏に撮っていたJR桜井線（万葉まほろば線）の写真を見ていて、記事化するのに悩んだ写真を見つけた。

【関西リハビリ鉄2019】畝傍の「駅ナカ」ザクロの木

■畝傍駅の建て替え計画
2020年6月14日（日曜日）づけの朝日新聞デジタルによれば、奈良県橿原市にあるJR桜井線（万葉まほろば線）畝傍駅の建て替え計画があり、JR西日本が橿原市に畝傍駅の現駅舎をゆずることを提案したという。同記事なかほどにはこうある。以下、引用する。